Construit à Yangon en 2002, il a fait le tour de Saigon par ses propres moyens et a connu bien des péripéties décrites dans le livre Pandaw Story de Paul Strachan. Ce navire a été conçu spécialement pour le Mékong et, contrairement aux autres navires de la classe P, il n'est pas équipé d'un pont volant. La raison en est qu'il peut passer sous un pont routier. Il est effectivement passé sous le pont lors de sa première traversée, mais c'était tellement effrayant que Paul Strachan, qui se trouvait alors sur le pont, n'a plus jamais osé tenter l'expérience. C'est ainsi que nous nous sommes retrouvés avec cet incroyable pont en teck de 750 mètres carrés, qui comporte même une table de billard grandeur nature. Le MP, comme on l'appelle affectueusement, est le navire le plus spacieux de la flotte Pandaw, avec des promenades plus larges, une salle à manger plus grande et plus d'espace public par passager que n'importe quel autre navire. C'est du sérieux ! En 2012, il a été réaménagé et les cabines du pont inférieur ont été supprimées au profit d'un spa professionnel, d'une salle de sport, d'un salon-bibliothèque et d'un bureau. Il est, à juste titre, le plus splendide des navires sur le Mékong et fait l'envie de tout ce qui passe à proximité.
Infrastructure :
- 6 cabines sur le pont principal et 18 cabines sur le pont supérieur,
- 16m2, finitions en teck et en laiton,
- Portes-fenêtres panoramiques menant sur une terrasse privée,
- Draps et duvets de qualité, 2 types de coussins,
- Matelas premium,
- Service de blanchisserie 24 heures sur 24,
- Service de nuit.
Croisières sur ce bateau :
Plus loin sur le Mékong
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